Turvallisuus on VR Logistiikan turvallisuusjohtaja Simo Kolehmaisen mukaan kykyä varmistaa onnistuminen silloinkin, kun olosuhteet muuttuvat.

– Turvallisuus on tahtoa ja kykyä huolehtia siitä, että asiat menevät hyvin. Ja kun ne menevät hyvin, ne eivät voi samaan aikaan mennä pieleen.

Kolehmainen jakaa turvallisuuden toteutumisen myös eri aikaväleille.

– Organisaatiolla pitää olla ymmärrys, mihin pitää tulevaisuudessa varautua, jotta toiminta on turvallista. Nykyhetkessä on oltava käytössä riskienhallintakeinot, joilla onnettomuudet estetään. Jälkikäteen voidaan katsoa mittareista, miten onnistuttiin.

VR Logistiikan mittarit vuodelta 2025 näyttävät, että onnistuttu on: turvallisuuspoikkeamien määrä laski ja tapaturmien määrä väheni merkittävästi edellisvuoteen verrattuna. Turvallisuushavaintoja tehtiin ennätykselliset 5 000, mikä kertoo sitoutumisesta yhteisiin tavoitteisiin.

Kolehmainen iloitsee, että 82 prosenttia henkilöstöstä teki vähintään yhden havainnon.

– Uudet digitaaliset työkalut, kuten uudistettu Tuuma-raportointijärjestelmä, ovat tehneet havaintojen tekemisestä helppoa.

– Turvallisuus on tahtoa ja kykyä huolehtia siitä, että asiat menevät hyvin. Ja kun ne menevät hyvin, ne eivät voi samaan aikaan mennä pieleen.

Myös yksintyöskentelyn turvallisuutta uudistettiin. Nyt työntekijöillä on aiemmin käytössä olleen turvarannekkeen sijaan mobiilisovellus työpuhelimissa. Sovelluksen avulla voidaan hälyttää apua tai sovellus tekee sen automaattisesti, jos henkilö on liikkumatta tietyn ajan.

Turvallisuus on tärkeintä kaikille

Turvallisuus on myös keskeinen kilpailuetu. Kaupallinen johtaja Joni Lehtonen sanoo, että VR:n asiakastyytyväisyystutkimuksissa turvallisuus saa parhaat arvosanat.

– Turvallisuus on asiakkaillemme ihan yhtä korkea prioriteetti kuin meilläkin. Teollisuusympäristöissä turvallisuus on äärimmäisen tarkkaa, ja kumppanin on oltava samalla tasolla.

Käytännössä turvallisuudesta huolehditaan vahvalla yhteistyöllä asiakkaiden ja sidosryhmien kanssa.

Teollisuusympäristöissä turvallisuus on äärimmäisen tarkkaa, ja kumppanin on oltava samalla tasolla.

Asiakastapaamiset aloitetaan yleensä turvallisuuskatsauksella, jossa käydään läpi turvallisuushavaintojen määrät, turvallisuuspoikkeamat ja mahdolliset tapaturmat. Riskejä tunnistetaan yhteisillä turvallisuuskävelyillä tehdasympäristöissä, ja VR:n asiakkaille antamassa kuormauskoulutuksessa paino on turvallisuusasioilla.

– Jos meillä on vakavia läheltä piti -tilanteita, meillä on sovittu prosessi, jossa myynti informoi välittömästi asiakkaan ylintä johtoa. Asiakkaille täytyy myös antaa kiitosta siitä, että he ottavat nämä tilanteet tosissaan ja tekevät korjaavia toimenpiteitä, Lehtonen sanoo.

Turvallista johtamista kaikessa tekemisessä

VR:llä turvallisuuskulttuurin kulmakiviä on ajatus, että turvallisuus on kiinteä osa kaikkea toimintaa.

– Me emme sinänsä johda turvallisuutta, vaan meidän pitää johtaa kaikkea työtä turvallisesti. Se on viestintää, keskustelua ja tavoitteiden käsittelyä yhdessä niin paljon kuin mahdollista, Kolehmainen sanoo.

– Kun kentällä tehdään havaintoja, meidän on osoitettava, että niitä myös hyödynnetään aidosti kehittämisessä eikä niitä tehdä vain tilastojen vuoksi. Esihenkilöiden esimerkki ja havaintojen läpikäynti asiakkaiden kanssa osoittaa kaikille, että tällä työllä on merkitystä. Myös myynnillä on tärkeä rooli, koska he keskustelevat asiakasyritysten kanssa ja voivat sitä kautta vaikuttaa moniin asioihin.

Kaikki lähtee siitä, että meillä on selkeät johtamismallit, joissa on määritelty turvallisuuteen liittyvät roolit ja vastuut ja miten hallitsemme riskejä.

Turvallisuus kuuluu kaikille ja turvallisuus tehdään yhdessä, joka päivä, muistuttaa myös VR Logistiikan tuotantojohtaja Kristian Jääskeläinen. 

– Kaikki lähtee siitä, että meillä on selkeät johtamismallit, joissa on määritelty turvallisuuteen liittyvät roolit ja vastuut ja miten hallitsemme riskejä. Henkilöstön edustajat osallistuvat kaikkiin riskienarviointeihin ja käymme poikkeamia läpi yhteisissä turvalllisuusklinikoissa.

Suurimmat riskit monitoimijaympäristöissä

Ennakoiva ote turvallisuuteen on välttämätöntä logistiikan monitoimijaympäristössä – satamissa, raakapuun kuormauspaikoilla ja ratapihoilla – joissa kohtaavat monien toimijoiden käytännöt.

– Liikutamme päivittäin valtavan määrän isoja massoja ja jokaisessa liikkeessä piilee potentiaalinen riski. Konkreettisin riski ovat tasoylikäytävät, joissa kaikki toimijat eivät aina noudata pysähtymismerkkejä, sanoo Jääskeläinen. 

– Emme omista alueita, emmekä voi suoraan kontrolloida muiden toimintaa, joten keino edistää turvallisuutta on tehdä tiivistä yhteistyötä ja tunnistaa riskit yhdessä. 

Turvallisuutta ei voi mitata rahassa, ja jokaisen on päästävä työpäivän jälkeen kotiin ehjänä ja terveenä.

Törmäysriskien lisäksi henkilöriskit korostuvat vaihtotöissä, joita ohjataan usein vaunun astimella seisten.

Onnettomuuksilla on mitattavia vaikutuksia: jos vaunuja suistuu raiteilta, infran vahingot voivat olla suuria tai jos VR:n toiminta häiriintyy, sillä on vaikutuksia teollisuusasiakkaiden prosesseihin. Sairauslomapäivillekin voidaan laskea hinta, mutta turvallisuuden merkitystä ei lopulta lasketa euroissa. 

– Jos tapaturmat johtavat työkyvyttömyyteen tai vakavampiin asioihin, ne ovat korvaamaton paikka. Turvallisuutta ei voi mitata rahassa, ja jokaisen on päästävä työpäivän jälkeen kotiin ehjänä ja terveenä, Joni Lehtonen sanoo. 

Simo Kolehmaisen mukaan VR Logistiikan resepti turvallisuuteen on lopulta yksinkertainen.

– Ensin kaikilla on yhteinen tahtotila ja olemme valmiita näkemään vaivaa turvallisuuden eteen. Vaarat ja riskit pitää tunnistaa ja ne pitää hallita tehokkain riskienhallintakeinoin, jotta ne pysyvät hyväksyttävällä tasolla. Sitten pitää olla kyky oppia ja halu tulla koko ajan paremmaksi.

Jaa sivu sähköpostin välityksellä.

Vastaanottaja

Lähettäjä

Viesti

Lähetä